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關(guān)于船舶模型制作的相關(guān)知識(shí)分享

船舶模型制作是按一定比例縮小制作的船體或類是船體的形狀物，可用木材，紙，塑料或其他東西做成。接下來(lái)秀美的小編就來(lái)分享下關(guān)于船舶模型制作的相關(guān)知識(shí)分享。

現(xiàn)在收藏的船舶模型一般都是由鋅合金、工程塑料、樹(shù)脂等材料制作而成。船上的擺設(shè)，裝修等都和原船一樣設(shè)計(jì)。

船舶模型主要模型材料1、木材；制作模型骨架等，是常用的材料。

（1）桐木以泡桐為主，有比重輕、相對(duì)硬度大變形小、易加工等特點(diǎn)。

（2）松木：東北松的特點(diǎn)是紋理均勻，木質(zhì)細(xì)密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。

（3）樺木：材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理均勻緊密、比重較大，可用作發(fā)動(dòng)機(jī)架等受力構(gòu)件。

（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來(lái)制作受力不大的零件。

（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來(lái)制作船的龍骨，具有強(qiáng)度大、不易變形的特點(diǎn)。

2、金屬材料：有強(qiáng)度大柔韌性好、可塑性強(qiáng)等特點(diǎn)。

（1）薄鐵片：用作支架、固定電機(jī)等。

（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開(kāi)關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。

（3）硬鋁板（半硬鋁板）：用作支架、機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置、推拉桿等，可折性差。

3、塑料：不同或分和工藝的塑料，其性質(zhì)的差異可能很大，用途也非常不同。

（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來(lái)制作船體省時(shí)省力。一般常用電熱絲切割。

（2）聚氫酯泡沫塑料板：質(zhì)地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大。

（3）有機(jī)玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎。110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類特殊形狀的溝槽和零部件

客船（passenger ship）：

客船是運(yùn)送旅客及其所攜帶行李和郵件的船舶。兼運(yùn)貨物的客船也稱客貨船（cargo passenger ship）；兼運(yùn)汽車及其所載貨物的客船稱為滾裝客船（ro-ro passenger ship）；具有全通甲板結(jié)構(gòu)，適用于短途、定班期車輛和/或乘客擺渡，往返于海峽兩岸的客船稱為渡船（ferry）。客船多為定期定線航行，故也稱為班船或郵船。根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS公約）的規(guī)定，凡載客超過(guò)12人的船舶應(yīng)視為客船。

客船的主要特點(diǎn)：

(1)一般航速較高（速度在20 kn以上）。

(2)上層建筑高大，用于布置旅客住艙。

(3)救生、消防設(shè)備數(shù)量多，生活設(shè)施齊全。

(4)通常采用雙車雙舵，具有良好的航行性能，舒適平穩(wěn)，易操縱。

在沿?；騼?nèi)河的一些短途客運(yùn)航線上，出現(xiàn)了水翼艇（hydrofoil craft）、雙體船（catamaran ship）和氣墊船等。水翼艇航行時(shí)依靠水下機(jī)翼板的升力將船體托離水面，大大降低了水阻力，從而使航速達(dá)到40 kn以上。雙體船具有并立的兩個(gè)船體，其上部通過(guò)上層建筑連接在一起，從而獲得較大的甲板面積，便于布置旅客艙室。每一個(gè)船體各有一只螺旋槳和舵，操縱性、快速性和橫穩(wěn)性均良好。

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